港鐵去年6月加價5.4%，並以優惠回贈乘客，去年下半年首階段實施的十送一優惠，受惠人數不多。港鐵昨公佈去年6月加價後推出的優惠實施情況，顯示首階段的十送一只得1,400萬人次受惠，今年上半年的第二階段優惠，即日第二程九折，則有5.76億人次受惠，相差達40倍。
港鐵去年推出四項票價優惠，把加價預計多收的6.7億元回贈乘客，昨向立法會提交的資料顯示，首半年推出的十送一，於去年12月底結束，共有1,400萬人次受惠，涉款1.7億元；半年後推出的即日第二程折扣今年6月結束，預計共有5億多人次受惠，涉款2.4億元。連同小童周末及假日免費，以及東涌至香港全月通，合共支出4.7億元，尚餘2億元加價收益未回贈乘客。
即日第二程九折延長五個月
港鐵早前公佈今年加價2.7%，今年的回贈優惠亦會大縮水，但會把上述2億元餘額撥入今年優惠中，令原定6月底結束的即日第二程九折優惠，延長多5個月。
此外，港鐵自2010年加價後，出現100個車程的八達通票價，反過來高於單程車票1毫至9毫不等，大部份集中在輕鐵。港鐵解釋，由於八達通票價調整以1毫為單位，單程票則以5毫為單位，以免單程票出現非整數票價，致售票機不適用。在計算加價時，又需避免單程票加5毫而令加幅過高，故以往決定不調整這些單程票，未來幾年會逐步收窄單程票與八達通差距，令八達通票價不再高於單程票。
今年6月的加價，港鐵仍在計算每程實際調整金額，因涉及逾4萬個車程，港鐵會在加價前3星期公佈詳情。